✅ Escapes y burbuja originales

❌ No acepta permuta.

La Yamaha YZF-R1 nació en 1998 y rápidamente se convirtió en una de las superbikes japonesas más importantes de su generación. Yamaha buscó combinar las prestaciones de un motor de 1.000 cc con un conjunto compacto, liviano y enfocado directamente en la conducción deportiva.

La R1 2008 pertenece a la generación presentada en 2007, una evolución importante dentro de la historia del modelo. Esta versión adoptó un motor de cuatro cilindros y 998 cc con cuatro válvulas por cilindro, junto con importantes avances electrónicos como el YCC-T y el YCC-I.

Con aproximadamente 180 CV, una caja de seis velocidades y un chasis Deltabox de aluminio, la R1 ofrecía prestaciones propias de una superbike de competición adaptada al uso de calle.

🏁 La última antes del Crossplane

El año 2008 ocupa un lugar especial en la historia de la Yamaha R1, ya que fue el último de esta generación antes de la llegada, en 2009, del famoso motor con cigüeñal Crossplane.

Esto convierte a la R1 2008 en una de las últimas representantes de la configuración tradicional de cuatro cilindros en línea de alto régimen de Yamaha antes de uno de los cambios mecánicos más importantes en la historia del modelo.

Su característico doble escape elevado bajo el colín, su frontal agresivo y sus líneas compactas hacen que esta generación siga siendo fácilmente reconocible.

🔥 Yamaha YZF-R1 2008: 998 cc, 180 CV y una de las últimas R1 de la era pre-Crossplane.